ઓટોમોટિવ બોડી રિપેરમાં, પેનલ્સને અલગ કરતી વખતે ટેકનિશિયનો દ્વારા કરવામાં આવતી સૌથી સામાન્ય ભૂલોમાંની એક સ્ટાન્ડર્ડ ટ્વિસ્ટ ડ્રિલ છે. પરિણામ લગભગ હંમેશા સમાન હોય છે: બીટ શીટ મેટલના બંને સ્તરોમાં સીધો પંચ કરે છે, જેનાથી નીચલા પેનલને નુકસાન થાય છે અને વધારાનું કામ થાય છે જે સંપૂર્ણપણે ટાળી શકાયું હોત.
સ્પોટ વેલ્ડ ડ્રિલ બિટ્સ આને રોકવા માટે ચોક્કસ અસ્તિત્વમાં છે. પરંતુ બધા સ્પોટ વેલ્ડ બિટ્સ સમાન નથી હોતા - સામગ્રીની પસંદગી, ભૂમિતિ અને ઉત્પાદન ગુણવત્તા આ બધું કેટલી સ્વચ્છતા અને કેટલો સમય કાર્ય કરે છે તેના પર અસર કરે છે. આ માર્ગદર્શિકા સમજાવે છે કે સ્પોટ વેલ્ડ ડ્રિલ બિટ્સ શું છે, M35 કોબાલ્ટ HSS શા માટે અર્થપૂર્ણ તફાવત લાવે છે અને તમારી એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય કદ કેવી રીતે પસંદ કરવું.
સ્પોટ વેલ્ડ શું છે?
વાહનના ઉત્પાદન દરમિયાન, બોડી પેનલ્સ - ડોર સ્કિન, ફેંડર્સ, રોકર પેનલ્સ, રીઅર પેનલ્સ, એ/બી થાંભલા - રેઝિસ્ટન્સ સ્પોટ વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. બે ઓવરલેપિંગ સ્ટીલ શીટ્સને એકસાથે દબાવવામાં આવે છે અને ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ લાગુ કરવામાં આવે છે, જે સ્થાનિક ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. સ્ટીલ પીગળે છે અને એક નાના ગોળાકાર ગાંઠમાં ફ્યુઝ થાય છે, જે સામાન્ય રીતે 6-10 મીમી વ્યાસ ધરાવે છે.
એક જ બોડી પેનલને ડઝનબંધ સ્પોટ વેલ્ડ દ્વારા સ્થાને રાખી શકાય છે. જ્યારે પેનલને રિપેર કરવાની અથવા બદલવાની જરૂર હોય છે, ત્યારે તે વેલ્ડ તોડવા પડે છે. પડકાર: વેલ્ડ નગેટ આસપાસના બેઝ મેટલ કરતાં કઠણ છે - તે ઓગાળવામાં આવ્યું છે અને ક્વેન્ચ-કૂલ્ડ કરવામાં આવ્યું છે, જે તેની કઠિનતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. આ જ કારણ છે કે સ્ટાન્ડર્ડ ટ્વિસ્ટ ડ્રીલ્સ કામ માટે ખરાબ પસંદગી છે.
સ્પોટ વેલ્ડ ડ્રિલ બીટ શું અલગ બનાવે છે
સ્પોટ વેલ્ડ ડ્રિલ બીટ એ એક હેતુ-નિર્મિત કટીંગ ટૂલ છે જેમાં બે સુવિધાઓ છે જે પ્રમાણભૂત ટ્વિસ્ટ ડ્રિલમાં હોતી નથી:
•એક સેન્ટર પાયલોટ ટિપ (જેને સેન્ટર પોઈન્ટ પણ કહેવાય છે) જે વેલ્ડ સ્પોટ પર સ્વ-કેન્દ્રિત થાય છે અને બીટને પેનલની સપાટી પર ચાલતા અટકાવે છે.
•કટીંગ ભૂમિતિ ફક્ત વેલ્ડ નગેટને દૂર કરવા માટે રચાયેલ છે - અને નીચેની શીટમાં પ્રવેશ કર્યા વિના, પેનલ ઇન્ટરફેસ પર કુદરતી રીતે અટકી જાય છે.
વ્યવહારમાં, આનો અર્થ એ છે કે વિશિષ્ટ તાલીમ વિના ટેકનિશિયન પણ સ્પોટ વેલ્ડને સ્વચ્છ રીતે દૂર કરી શકે છે, જેનાથી નીચલા પેનલને ફરીથી ઉપયોગ માટે અકબંધ રાખી શકાય છે અથવા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર ન હોય તેવા માળખાકીય વિસ્તારોને નુકસાન ઓછું કરી શકાય છે.
તેનાથી વિપરીત, એક પ્રમાણભૂત ટ્વિસ્ટ ડ્રીલમાં પરંપરાગત બિંદુ ભૂમિતિ હોય છે જે આક્રમક રીતે ડંખ મારે છે. સ્વ-કેન્દ્રિત ટીપ વિના, તે ચાલવાનું વલણ ધરાવે છે. અને કારણ કે તે સામગ્રીમાંથી ડ્રિલ કરવા માટે રચાયેલ છે - ચોક્કસ ઊંડાઈ પર અટકવા માટે નહીં - તે ઓપરેટર પ્રતિક્રિયા આપે તે પહેલાં તે બંને પેનલમાંથી સરળતાથી પંચ કરે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| પરિમાણ | કિંમત |
| સામગ્રી | HSS-Co M35 (5% કોબાલ્ટ) |
| સેન્ટર પોઈન્ટ | હા — સ્વ-કેન્દ્રિત પાયલોટ ટિપ |
| કટીંગ વ્યાસ | ૬ મીમી / ૮ મીમી / ૧૦ મીમી |
| ઉત્પાદન | ૧૦૦% સંપૂર્ણ જમીન સપાટી |
| સમાપ્ત વિકલ્પો | તેજસ્વી (કોટેડ વગરનું) / એમ્બર / બ્લેક ઓક્સાઇડ |
| શંક પ્રકાર | સ્ટ્રેટ શંક |
| અરજી | ઓટોમોટિવ બોડી પેનલ્સ (ડોર સ્કિન, ફેંડર્સ, રોકર પેનલ્સ, રીઅર પેનલ્સ) પર સ્પોટ વેલ્ડ દૂર કરવું |
શા માટે M35 કોબાલ્ટ HSS - માનક M2 નહીં
મોટાભાગના ઇકોનોમી-ગ્રેડ સ્પોટ વેલ્ડ બિટ્સ સ્ટાન્ડર્ડ M2 હાઇ-સ્પીડ સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે. M2 એક સક્ષમ સામાન્ય હેતુ HSS સામગ્રી છે, પરંતુ સ્પોટ વેલ્ડ એપ્લિકેશન્સમાં તેની નોંધપાત્ર નબળાઈ છે: વેલ્ડ નગેટ ઝોન આસપાસના પેનલ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે કઠણ છે, અને તેને કાપવાથી ઝડપથી ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે, ખાસ કરીને પેનલ કાર્યના પુનરાવર્તિત સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ લયમાં.
M35 (HSS-Co) એલોયમાં 5% કોબાલ્ટ ઉમેરે છે. આનાથી આ એપ્લિકેશનમાં સીધી રીતે મહત્વની બે બાબતો બદલાય છે:
•ઉચ્ચ લાલ કઠિનતા: M35 ઊંચા તાપમાને તેની અત્યાધુનિક તાકાત જાળવી રાખે છે. કઠણ વેલ્ડ નગેટમાંથી ડ્રિલિંગ કરતી વખતે - અથવા વ્યસ્ત બોડીશોપમાં સતત વેલ્ડિંગ કરતી વખતે - ટીપ અકાળે નરમ થવા અને ઘસાઈ જવાને બદલે ટકી રહે છે.
•વધુ સારી ઘસારો પ્રતિકાર: કોબાલ્ટ સામગ્રી એકંદર મેટ્રિક્સને સખત બનાવે છે, જેનો અર્થ એ થાય કે વધુ વેલ્ડ દ્વારા કટીંગ એજ વધુ તીક્ષ્ણ રહે છે. વ્યાવસાયિક દુકાનો માટે જ્યાં એક ટેકનિશિયન એક દિવસમાં 50 કે તેથી વધુ સ્પોટ વેલ્ડ દૂર કરી શકે છે, આનો સીધો અર્થ ટૂલમાં ઓછા ફેરફારો અને સમય જતાં પ્રતિ વેલ્ડ ઓછી કિંમતમાં થાય છે.
| મિલકત | M2 (સ્ટાન્ડર્ડ HSS) | M35 (HSS-Co, 5% Co) |
| લાલ કઠિનતા | સારું | ઉત્તમ |
| પ્રતિકાર પહેરો | મધ્યમ | ઉચ્ચ |
| કઠણ વેલ્ડ પર કામગીરી | સ્વીકાર્ય | શ્રેષ્ઠ - ઓછી ટિપ નિષ્ફળતાઓ |
| ટૂલ લાઇફ (સ્પોટ વેલ્ડ વર્ક) | ટૂંકું | નોંધપાત્ર રીતે લાંબો |
| વ્યાવસાયિક ઉપયોગ માટે ખર્ચ-કાર્યક્ષમતા | પ્રારંભિક ખર્ચ ઓછો, રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ વધારે | વેલ્ડ દીઠ ઉચ્ચ પ્રારંભિક, ઓછી કિંમત |
આ બદલાવ પ્રતિ બીટ ઊંચી અપફ્રન્ટ કિંમત છે. ઓછા વોલ્યુમના પ્રસંગોપાત ઉપયોગ માટે, M2 પૂરતું હોઈ શકે છે. દૈનિક ઉત્પાદન ચલાવતા વ્યાવસાયિક બોડીશોપ્સ અને અથડામણ સમારકામ કામગીરી માટે, M35 એ ટૂલના કાર્યકારી જીવનકાળ દરમિયાન વધુ ખર્ચ-અસરકારક પસંદગી છે.
સંપૂર્ણ જમીન સપાટી: ઉત્પાદન ગુણવત્તા શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે
બધા જિયાચેંગ ટૂલ્સ સ્પોટ વેલ્ડ ડ્રિલ બિટ્સ 100% ફુલ ગ્રાઉન્ડ છે - એટલે કે કટીંગ ભૂમિતિ, ફ્લૅન્ક ફેસ અને સેન્ટર પોઈન્ટ બધા હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી ચોકસાઇ-ગ્રાઉન્ડ છે, ફક્ત ટીપ જ નહીં.
ખાસ કરીને સ્પોટ વેલ્ડ બીટ માટે, સેન્ટર પાયલોટ પોઈન્ટ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે. જો તે મિલીમીટરના એક અંશથી પણ કેન્દ્રથી દૂર હોય, તો બીટ વેલ્ડ પર યોગ્ય રીતે બેસશે નહીં, અને સ્વ-કેન્દ્રીકરણ કાર્ય નબળી પડી જશે. સંપૂર્ણ ગ્રાઉન્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ ખાતરી કરે છે કે પાયલોટ ટીપ બીટના શરીર સાથે કેન્દ્રિત ચાલે છે, તેથી તે વેલ્ડને સતત જોડે છે.
જથ્થાબંધ ખરીદદારો અને વિતરકો માટે, આ એક એવી પ્રોડક્ટ વચ્ચેનો તફાવત છે જે વળતર અને ફરિયાદો ઉત્પન્ન કરે છે અને એવી પ્રોડક્ટ વચ્ચે કે જેના પર ટેકનિશિયન વિશ્વાસ કરે છે અને ફરીથી ક્રમ આપે છે.
કદ માર્ગદર્શિકા: 6mm / 8mm / 10mm
| કદ | લાક્ષણિક સ્પોટ વેલ્ડ પ્રકાર | સામાન્ય પેનલ એપ્લિકેશનો |
| ૬ મીમી | નાની ગાંઠ / પાતળી ગેજ સ્ટીલ | આંતરિક દરવાજાની સ્કિન્સ, પાતળા ફ્લોર પેનલ્સ |
| ૮ મીમી | સ્ટાન્ડર્ડ ઓટોમોટિવ સ્પોટ વેલ્ડ (સૌથી સામાન્ય) | ફેંડર્સ, રોકર્સ, એ/બી થાંભલા, પાછળના પેનલ્સ |
| ૧૦ મીમી | મોટા ગાંઠ / માળખાકીય વેલ્ડ | માળખાકીય મજબૂતીકરણ પેનલ્સ, ફ્રેમ વિભાગો |
જ્યારે શંકા હોય ત્યારે, 8mm મોટાભાગના પ્રમાણભૂત ઓટોમોટિવ સ્પોટ વેલ્ડને આવરી લે છે. હેવી-ડ્યુટી રિસ્ટોરેશન અથવા સ્ટ્રક્ચરલ પેનલ વર્ક માટે, 10mm ઉપલબ્ધ હોવું વ્યવહારુ છે. ત્રણેય કદને આવરી લેતો સેટ ટેકનિશિયનોને વિવિધ વાહન પ્લેટફોર્મ અને મોડેલ વર્ષોમાં સુગમતા આપે છે.
ફિનિશ વિકલ્પો: તેજસ્વી, એમ્બર, અથવા બ્લેક ઓક્સાઇડ
આ બિટ્સ ત્રણ સપાટી ફિનિશમાં ઉપલબ્ધ છે, જે સપાટીની કઠિનતા અને કાટ પ્રતિકારને સહેજ અસર કરે છે, પરંતુ વધુ અગત્યનું, વિતરકોને તેમના બજારની અપેક્ષાઓ સાથે મેળ ખાવા માટે સુગમતા આપે છે:
•તેજસ્વી (કોટેડ વગરની): કુદરતી ગ્રાઉન્ડ સ્ટીલ સપાટી. કોઈ કોટિંગ ઉમેરવામાં આવ્યું નથી. જ્યાં કોટિંગ એડહેસિયન સુસંગતતા ચિંતાનો વિષય હોય અથવા એવા બજારો માટે પસંદ કરવામાં આવે છે જે કોટિંગ વગરના ટૂલિંગ ઇચ્છે છે.
•અંબર રંગ: અંતિમ ગરમીની સારવાર દરમિયાન લાગુ કરાયેલ હળવું ઓક્સિડેશન ફિનિશ. યુરોપિયન અને સામાન્ય ઔદ્યોગિક બજારોમાં સામાન્ય.
•બ્લેક ઓક્સાઇડ: સ્ટીમ-ટ્રીટેડ સપાટી પૂર્ણાહુતિ જે મધ્યમ કાટ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે અને સપાટીના ઘર્ષણને થોડું ઘટાડે છે. ઉત્તર અમેરિકન ઓટોમોટિવ આફ્ટરમાર્કેટ પેકેજિંગમાં સામાન્ય.
આમાંથી કોઈ પણ ફિનિશ કટીંગ કામગીરીમાં અર્થપૂર્ણ ફેરફાર કરતું નથી - બેઝ મટિરિયલ અને ભૂમિતિ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ફિનિશની પસંદગી મુખ્યત્વે પેકેજિંગ અને બજારની અપેક્ષાનો નિર્ણય છે.
સ્પોટ વેલ્ડ ડ્રિલ બિટ્સનો ઉપયોગ કોણ કરે છે
સ્પોટ વેલ્ડ ડ્રિલ બિટ્સના પ્રાથમિક ખરીદદારો છે:
•ઓટોમોટિવ બોડી રિપેર શોપ્સ અને કોલિઝન સેન્ટર્સ - સૌથી મોટો એન્ડ-યુઝર સેગમેન્ટ, જે પેનલ રિપ્લેસમેન્ટ કાર્ય માટે દરરોજ સ્પોટ વેલ્ડ બિટ્સનો ઉપયોગ કરે છે.
•ઓટોમોટિવ રિસ્ટોરેશન નિષ્ણાતો - ક્લાસિક વાહનો પર કામ કરે છે જ્યાં મૂળ પેનલ્સને નુકસાન વિના કાળજીપૂર્વક અલગ કરવાની જરૂર હોય છે.
•વાહનને અલગ પાડવા અને બચાવ કામગીરી - જ્યાં ગતિ અને સાધનનું જીવન બંને મહત્વપૂર્ણ છે.
•ઓટોમોટિવ તાલીમ સંસ્થાઓ - જ્યાં યોગ્ય તકનીક શીખવવા માટે સુસંગત, અનુમાનિત ટૂલ પ્રદર્શન મહત્વપૂર્ણ છે.
જથ્થાબંધ વિતરકો માટે, આ ઉત્પાદન પેનલ રિપેર કીટ, બોડી ફિલર ટૂલિંગ અને સામાન્ય ઓટોમોટિવ શીટ મેટલ ટૂલિંગ સાથે કુદરતી રીતે બેસે છે. તે પુનરાવર્તિત ખરીદી ચક્ર સાથે ઉપભોગ્ય છે - એકવાર બોડીશોપ સ્પોટ વેલ્ડ બીટના બ્રાન્ડનો ઉલ્લેખ કરે છે જે વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરે છે, તો તેઓ તે જ ઉત્પાદનને ફરીથી ક્રમમાં ગોઠવવાનું વલણ ધરાવે છે.
સારાંશ
સ્પોટ વેલ્ડ દૂર કરવું એ એક સચોટ કાર્ય છે. ખોટા ટૂલ - એક માનક ટ્વિસ્ટ ડ્રિલ - નો ઉપયોગ નીચલા પેનલને નુકસાન પહોંચાડે છે અને બિનજરૂરી પુનઃકાર્ય બનાવે છે. સ્વ-કેન્દ્રિત પાયલોટ પોઇન્ટ અને પેનલ ઇન્ટરફેસ પર રોકવા માટે રચાયેલ ભૂમિતિ સાથે, હેતુ-નિર્મિત સ્પોટ વેલ્ડ ડ્રિલ બીટ કાર્યને સ્વચ્છ અને પુનરાવર્તિત બનાવે છે.
M35 કોબાલ્ટ HSS એ પ્રોફેશનલ-ગ્રેડ સ્પોટ વેલ્ડ બિટ્સ માટે યોગ્ય સામગ્રી પસંદગી છે: વધુ સારી લાલ કઠિનતા, વધુ સારી ઘસારો પ્રતિકાર, અને પ્રમાણભૂત M2 ની તુલનામાં લાંબું કાર્યકારી જીવન - ખાસ કરીને સ્પોટ વેલ્ડ દૂર કરવાના કાર્યની ઉચ્ચ-ગરમી, વારંવાર ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓમાં મહત્વપૂર્ણ.
જિયાચેંગ ટૂલ્સ HSS-Co M35 સ્પોટ વેલ્ડ ડ્રિલ બિટ્સ 6mm, 8mm અને 10mm માં ઉપલબ્ધ છે, જેમાં બ્રાઇટ, એમ્બર અને બ્લેક ઓક્સાઇડ ફિનિશ વિકલ્પો છે. OEM સપ્લાય, ડિસ્ટ્રિબ્યુટર પ્રાઇવેટ લેબલ અને રિટેલ કીટ સમાવેશ માટે યોગ્ય.જથ્થાબંધ ભાવ અને લીડ સમય માટે અમારો સંપર્ક કરો.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૦૮-૨૦૨૬