શા માટે કેટલાક કોબાલ્ટ ડ્રીલ ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે

જ્યારે કોબાલ્ટ ડ્રીલ ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે ઘણા ખરીદદારો પહેલા ધારે છે કે ડ્રીલ પોતે જ નબળી હોવી જોઈએ.
ક્યારેક તે સાચું હોય છે.
બજારમાં ઓછી કિંમતના ઉત્પાદનો છે જ્યાં વાસ્તવિક સામગ્રી, ગરમીની સારવાર અથવા ગ્રાઇન્ડીંગ ચોકસાઈ દાવો કરેલા સ્પષ્ટીકરણ સાથે મેળ ખાતી નથી.
પરંતુ ક્યારેક ડ્રિલ બીટ એકમાત્ર સમસ્યા નથી હોતી.
ઘણા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ડ્રિલિંગ કેસોમાં, ટૂલ અને એપ્લિકેશન વચ્ચેના સંબંધને કારણે નિષ્ફળતા થાય છે. જો ડ્રિલિંગની સ્થિતિ ખોટી હોય તો પણ સારી ડ્રિલ ઝડપથી નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
ઔદ્યોગિક ખરીદદારો માટે, આ તફાવત મહત્વપૂર્ણ છે. જો કારણ ખોટું નક્કી કરવામાં આવે, તો આગામી ખરીદીનો નિર્ણય પણ ખોટો હોઈ શકે છે.

1. સામગ્રી કોબાલ્ટના દાવા સાથે મેળ ખાતી ન હોય શકે
ડ્રિલ બીટ માર્કેટમાં "કોબાલ્ટ" શબ્દનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
પરંતુ બધી કોબાલ્ટ ડ્રીલ સરખી હોતી નથી.
M35 અને M42 જેવા સાચા HSS-Co ગ્રેડમાં સ્ટીલ એલોયના ભાગ રૂપે કોબાલ્ટ હોય છે. કોબાલ્ટ ફક્ત સપાટી પર જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર સામગ્રીમાં વિતરિત થાય છે.
આ મહત્વનું છે કારણ કે કોબાલ્ટ મુખ્યત્વે ત્યારે ઉપયોગી થાય છે જ્યારે કટીંગ એજ ઊંચા તાપમાને ખુલ્લી હોય છે. જો સ્ટીલમાં જ દાવો કરાયેલ કોબાલ્ટ સામગ્રી ન હોય, તો ડ્રીલ મુશ્કેલ ડ્રિલિંગ દરમિયાન અપેક્ષિત કામગીરી આપી શકતી નથી.
ખરીદદારો માટે, સમસ્યા એ છે કે આ તફાવત હંમેશા બહારથી દેખાતો નથી.
બે ડ્રીલ એકસરખા દેખાઈ શકે છે. બંનેના રંગો અથવા નિશાનો સમાન હોઈ શકે છે. બંને HSS-Co તરીકે વેચાઈ શકે છે. પરંતુ એકવાર તેઓ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ડ્રિલ કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે તફાવત સ્પષ્ટ થઈ જાય છે.

2. ગરમીની સારવાર કઠિનતા અને કઠિનતા વચ્ચેનું સંતુલન નક્કી કરે છે
જ્યારે મટીરીયલ ગ્રેડ યોગ્ય હોય, ત્યારે પણ હીટ ટ્રીટમેન્ટ મોટો ફરક લાવી શકે છે.
HSS-Co ડ્રીલ્સ માટે, ધ્યેય ફક્ત ડ્રીલને શક્ય તેટલું સખત બનાવવાનો નથી.
જો કવાયત ખૂબ કઠણ હોય, તો કટીંગ ધાર ચીપ થઈ શકે છે અથવા ભાર હેઠળ કવાયત તૂટી શકે છે.
જો કવાયત ખૂબ નરમ હોય, તો ધાર ઝડપથી ઘસાઈ શકે છે અને કાપવાની ક્ષમતા ગુમાવી શકે છે.
ખરો પડકાર કઠિનતા અને કઠિનતા વચ્ચેના સંતુલનને નિયંત્રિત કરવાનો છે.
આ એક કારણ છે કે એક જ મટીરીયલ ગ્રેડમાંથી બનેલા બે કોબાલ્ટ ડ્રીલ સમાન પ્રદર્શન ન કરી શકે. સ્ટીલ ગ્રેડ એ શરૂઆતનો બિંદુ છે. ગરમીની સારવાર પ્રક્રિયા નક્કી કરે છે કે તે મટીરીયલ પોટેન્શિયલનો કેટલો ભાગ ખરેખર કટીંગ પર્ફોર્મન્સમાં રૂપાંતરિત થાય છે.

૩. નબળી ગ્રાઇન્ડીંગ ભૂમિતિ અસમાન કટીંગ લોડ બનાવે છે.
કોબાલ્ટ ડ્રીલ ઝડપથી નિષ્ફળ જવાનું બીજું કારણ નબળી ભૂમિતિ છે.
ટ્વિસ્ટ ડ્રીલ બે હોઠથી કાપે છે. આ બે હોઠ શક્ય તેટલા સમાન રીતે કટીંગ લોડને વહેંચવા જોઈએ.
જો હોઠની લંબાઈ, બિંદુ કોણ અથવા રાહત કોણ સુસંગત ન હોય, તો કવાયતની એક બાજુ બીજી બાજુ કરતાં વધુ સખત કામ કરી શકે છે.
તે ઘણી સમસ્યાઓ ઊભી કરે છે:
  •સ્થાનિક કટીંગ દબાણ વધારે
  •કટીંગ એજની એક બાજુ વધુ ગરમી
  •ઝડપી વસ્ત્રો
  •શક્ય મોટા છિદ્રો અથવા નબળી છિદ્ર સ્થિરતા
વપરાશકર્તાની બાજુથી, આ ભૌતિક સમસ્યા જેવું લાગી શકે છે. પરંતુ ઉત્પાદન બાજુથી, તે વાસ્તવમાં ગ્રાઇન્ડીંગ ચોકસાઈની સમસ્યા હોઈ શકે છે.
OEM બ્રાન્ડ્સ અને વિતરકો માટે, આ જ કારણ છે કે બેચ સુસંગતતા મહત્વપૂર્ણ છે. ડ્રિલ બીટ ફક્ત સ્ટીલનો ટુકડો નથી. તે ગ્રાઉન્ડ કટીંગ ટૂલ પણ છે.

4. કોબાલ્ટ ડ્રીલ્સ વધુ ગરમી સંભાળી શકે છે, પરંતુ અમર્યાદિત ગરમી નહીં.
ઘણા વપરાશકર્તાઓ કોબાલ્ટ ડ્રીલ પસંદ કરે છે કારણ કે તેઓ પ્રમાણભૂત HSS ડ્રીલની તુલનામાં ઊંચા તાપમાને વધુ સારી રીતે કઠિનતા જાળવી શકે છે.
આ સાચું છે.
પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે કોબાલ્ટ ડ્રીલનો ઉપયોગ કોઈપણ ઝડપે કરી શકાય છે.
જ્યારે સ્પિન્ડલની ગતિ ખૂબ ઊંચી હોય છે, ત્યારે કટીંગ એજ ટૂલ અને વર્કપીસ દ્વારા દૂર કરી શકાય તે કરતાં વધુ ઝડપથી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. એકવાર તાપમાન ખૂબ ઊંચું થઈ જાય, ત્યારે એજ ઘસારો ઝડપી બને છે.
આ ખાસ કરીને ત્યારે સામાન્ય છે જ્યારે વપરાશકર્તાઓ માને છે કે કોબાલ્ટ ડ્રીલ વધુ ગરમી પ્રતિરોધક હોવાથી તેને ઝડપથી ચલાવવા જોઈએ.
વાસ્તવમાં, કોબાલ્ટ ડ્રીલ્સને યોગ્ય ગતિ અને ફીડની જરૂર હોય છે. તેઓ મુશ્કેલ સામગ્રીમાં પ્રમાણભૂત HSS કરતાં વધુ સક્ષમ છે, પરંતુ તેઓ હજુ પણ કટીંગ સિદ્ધાંતોનું પાલન કરે છે.

5. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વર્ક હાર્ડનિંગ ઘણીવાર ગેરસમજ થાય છે.
ઘણી HSS-Co ડ્રીલ્સનો ઉપયોગ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ માટે થાય છે, ખાસ કરીને 304 અને 316.
સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફક્ત એટલા માટે મુશ્કેલ નથી કારણ કે તે મજબૂત છે. તે મુશ્કેલ છે કારણ કે ડ્રિલિંગ દરમિયાન કટીંગ સ્થિતિ બદલાઈ શકે છે.
જો ડ્રીલ કાપવાને બદલે ઘસવામાં આવે, જો ફીડ ખૂબ હળવો હોય, અથવા જો છિદ્રની અંદર ડ્રીલિંગ ક્રિયા વારંવાર બંધ થઈ જાય, તો સ્ટેનલેસ સ્ટીલની સપાટી કઠણ બની શકે છે.
પછીનો કટીંગ પાસ મૂળ સામગ્રીને કાપવાનો નથી. તે અગાઉના ડ્રિલિંગ ક્રિયા દ્વારા બનાવેલ એક કઠણ સ્તરને કાપવાનો છે.
આ કટીંગ એજને ખૂબ જ ઝડપથી નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
ગ્રાહક સંદેશાવ્યવહારમાં, આ એક સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે જે સમજાવવા યોગ્ય છે. કેટલીકવાર ડ્રિલને ટૂંકા જીવન માટે દોષી ઠેરવવામાં આવે છે, પરંતુ વાસ્તવિક કારણ એ છે કે ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વર્કપીસ કાપવી વધુ મુશ્કેલ બની ગઈ છે.

6. ઠંડક, લુબ્રિકેશન અને ચિપ ઇવેક્યુએશન હજુ પણ મહત્વપૂર્ણ છે
બીજી એક સામાન્ય ગેરસમજ એ છે કે કોબાલ્ટ ડ્રીલ્સને કટીંગ પ્રવાહીની જરૂર હોતી નથી.
કોબાલ્ટ પ્રમાણભૂત HSS ની તુલનામાં ગરમી પ્રતિકાર સુધારે છે, પરંતુ તે યોગ્ય ઠંડક અને લુબ્રિકેશનની જરૂરિયાતને દૂર કરતું નથી.
પ્રવાહી કાપવાથી ત્રણ રીતે મદદ મળે છે:
  •તે કટીંગ એજ પર ઘર્ષણ ઘટાડે છે
  •તે તાપમાનને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે
  •તે ચિપ ઇવેક્યુએશનને સુધારે છે
પૂરતી ઠંડક અથવા લુબ્રિકેશન વિના, ગરમી અને ચિપ્સ કટીંગ એજની આસપાસ લાંબા સમય સુધી રહે છે. આ ખાસ કરીને સતત ડ્રિલિંગ, ઊંડા છિદ્રો અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એપ્લિકેશનમાં હાનિકારક છે.
કોબાલ્ટ ડ્રીલ પ્રમાણભૂત HSS ડ્રીલ કરતાં વધુ કઠિન પરિસ્થિતિઓમાં ટકી શકે છે, પરંતુ તેને હજુ પણ વાજબી ડ્રીલિંગ વાતાવરણની જરૂર છે.